超级游艇灾难的5个悬而未决的问题，从桅杆尺寸到缺乏安全措施

　　

　　随着五具尸体从贝叶斯超级游艇残骸中被打捞出来，人们仍然质疑一次悠闲的旅行是如何变成一场悲惨的噩梦的。

　　8月19日星期一凌晨，这艘豪华游轮在西西里岛海岸的异常天气中沉没。

　　附近的一艘帆船救起了15名乘客，他们爬上了救生艇，潜水员争分夺秒地寻找仍下落不明的6人。

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　　当潜水员从贝叶斯的残骸中找到五具尸体时，搜索以进一步的心碎结束。

　　

　　这些遗骸已被确认为英国科技大亨、超级游艇所有者迈克·林奇、摩根士丹利董事长乔纳森·布卢默、他的妻子朱迪思·布卢默、律师克里斯托弗·莫维罗和他的妻子内达·莫维罗的遗骸。

　　林奇19岁的女儿汉娜仍然下落不明。

　　随着潜水员继续寻找第六名也是最后一名乘客，我们来看看围绕这场灾难的谜团，以及悲剧是由于技术故障、反常天气还是人为失误造成的。

　　

　　当迷你龙卷风袭击贝叶斯时，这艘超级游艇在几分钟内就沉没了。

　　当时，从救生艇上救出15名乘客的船长卡斯滕·伯纳(Karsten Borner)说:“我从未见过这么大的船下沉得这么快。几分钟之内，什么都没有留下。”

　　据《独立报》报道，米兰理工大学航海设计教授安德里亚·拉蒂说，这种尺寸的船只有在大量进水的情况下才能迅速下沉。

　　他还表示，舷窗、窗户和其他开口可能被强风暴打破或撞开。

　　

　　游艇的龙骨，船体下面的鳍状部分，使船保持稳定和直立。据《每日邮报》报道，理论上，一艘龙骨功能正常的游艇应该能够自我调整其在水中的位置，从而降低沉没的风险。然而，贝叶斯号的龙骨没能使船保持直立。

　　事实证明，这艘船有一个可伸缩的龙骨，当风暴来袭时，龙骨可能没有完全放下，使它不那么稳定。

　　

　　贝叶斯号于2008年由意大利造船商Perini Navi建造，拥有246英尺高的桅杆，据称是世界上最高的铝制桅杆。

　　斯科特·佩因特(Scott Painter)接手了林奇的科技公司Autonomy，他认为桅杆使游艇更容易受到灾难的影响。

　　他说:“那根桅杆肯定超过240英尺高，是世界上最高或第二高的。

　　“这肯定会导致倾覆，因为它会使游艇不稳定。如果它倾斜得太远，它绝对可以倾覆游艇。”

　　伯纳船长直言不讳地补充说:“如果桅杆被折断，他们就不会倾覆。”

　　

　　由于预报有大雨，贝叶斯号的船员本应确保所有乘客保持清醒，并给他们穿上救生衣，然而，据《每日邮报》报道，当悲剧发生时，他们以为船上的乘客都睡着了，而且都在自己的船舱里。

　　拥有“佩里尼号”的意大利海洋集团一位不愿透露姓名的工程师告诉意大利媒体，“有足够的时间”让乘客做好紧急疏散的准备。他们说:“即使飓风来袭……15分钟就足以启动所有的安全措施。”

　　

　　据《独立报》报道，船长詹姆斯·卡特菲尔德说，小溪和突然的水龙卷把游艇变成了“死亡陷阱”。

　　他在接受意大利媒体采访时说:“我们只是没有预料到这一点。”

　　这种明显缺乏对恶劣天气的准备让专家们感到困惑。尽管风暴比预期的要猛烈，但意大利海岸警卫队表示，天气预报很差。据《每日邮报》报道，一位专家说:“我很惊讶，当这种极端天气在地中海上空移动时，他们竟然没有追踪到它。”

　　这位不愿透露姓名的专家随后指出，几天前，马略卡岛有一艘大型游艇受损，同时有多份报告称，大风和风暴开始向东南方向移动。

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