新加坡的石油泄漏，解释说

　　

　　

　　新加坡:周五(6月14日)的石油泄漏导致新加坡周围的海滩关闭。清理工作仍在进行中，浮油也蔓延到南部岛屿的旅游景点，向东延伸到樟宜地区。

　　周五下午2点20分左右，悬挂荷兰国旗的“Vox Maxima”号泥船在巴西班江码头撞上了悬挂新加坡国旗的“海洋荣誉”号燃料船，引发了此次漏油事件。

　　根据新加坡海事和港口管理局(MPA)的说法，Vox Maxima报告说，在与Marine Honour相撞之前，发动机和转向控制突然失灵。Marine Honour指的是一艘移动的船只撞上静止的物体。

　　这次事故导致“海洋荣誉”号的一个油舱破裂，约400吨低硫燃料泄漏入海。

　　交通部长Chee Hong da周二表示，这起事故不是由港口拥堵引起的，他简要介绍了事件发生的时间。

　　周六，石油被冲上了圣淘沙岛和东海岸公园等几个海滩，以及拉布拉多自然保护区的海岸线。

　　第二天，圣约翰岛、拉撒路岛和龟素岛的海滩被关闭。南码头也发现了浮油。

　　周一，樟宜海岸外发现了一些石油。

　　

　　2024年6月16日，工人们在新加坡圣淘沙丹绒海滩清理溢油。(图片来源:美联社/Suhaimi Abdullah)

　　1999年的一份溢油情报报告称，新加坡海峡被认为是世界上最繁忙的海上通道之一，因此被认为是世界上的热点之一。

　　新加坡最大的漏油事件发生在1997年，当时两艘油轮在新加坡港口边界以南约5公里处相撞。大约有28,000吨石油泄漏，是上周五事故的70倍。

　　日本政府寻求紧急援助，以帮助控制泄漏，破坏了莱佛士灯塔附近的红树林和珊瑚礁。

　　新加坡西部的水域被油污覆盖，西巴罗克岛和汉图岛也被油污冲刷。

　　2000年，一艘船只在距离圣淘沙仅8公里的地方搁浅，导致约7000吨原油泄漏。油污被冲到了圣淘沙岛、圣约翰岛和拉撒路岛的海滩上。

　　10年后，一艘油轮与一艘散货船在距樟宜机场海岸约13公里处相撞，约2500吨原油泄漏到水域。

　　10年前，两个月内发生了三起船只相撞事故，总共760吨燃油泄漏到新加坡水域，污染了Kusu岛和圣约翰岛附近的海滩。

　　周六，18艘应急船被派往控制和清理泄漏。

　　第二天，大约100名工人被派去帮助清理圣淘沙的海滩，真空泵也被用来清除海面上的石油。

　　周二，当局表示，自上周五以来，已经在吉宝码头、东海岸公园和拉布拉多自然保护区部署了近1500米的围油栏，以防止石油进一步扩散到岸上。

　　在接下来的几天里，将在圣淘沙岛和南部岛屿等地区部署另外1600米的临时浮动屏障。

　　围油栏也将有助于防止石油再次流入大海。

　　在乌敏岛的察爪哇湿地、康尼岛公园、帕斯尔里斯公园和西海岸公园等生物多样性敏感地区，也部署了吸油栅。

　　在接下来的几天里，将部署更多的围栏来保护东柔佛海峡、赤爪哇湿地和樟宜溪的养鱼场。

　　

　　2024年6月17日，在拉布拉多自然保护区，无人机拍摄了拖曳当前Buster系统的船只捕捉溢油的照片。(图片来源:新加坡海事及港务管理局)

　　其他措施包括一种名为“电流破坏者”的专门浮油遏制和回收装置，作为先发制人的措施，该装置已在樟宜展览中心附近部署。在拉布拉多自然保护区和别德码头也部署了两个这样的系统。

　　每个Current Buster系统都包括一个浮在水面上的屏障，以及一个水下延伸部分，称为裙边，延伸到水面以下，以聚集和收集石油。

　　两套撇油器系统也部署在滨海南码头和东海岸泻湖附近。这些措施包括用手工拖曳的围栏把海面上的石油围起来，以及用一个部件把海面上的石油撇去并“吊”到储油罐里。

　　MPA还部署了无人机监视受影响地区。